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    14
    10月
    2016

    这些公共交通创新设计,比巴铁高出了100个无人驾驶的特斯拉!

    发布时间:2016-10-14  来源:标天下  作者:标天下   浏览:1329


                                                      题外语                                                   


       原来,唱民谣也是可以收获诺贝尔的,只要你赋予了歌曲影响深远的创新!


        


       数月前,在北京科技产业博览会上,一架名为“巴铁一号”的新型公共出行交通工具一夜爆红,成为了被中外各界热捧的创新产物。一时间,“中国创新已独步于世界前列”、“中国已洗脱过去粗俗鄙陋的抄袭者形象”、“新中国的崛起已于方寸可触的前方”等等的言论,犹如悬崖边上的溪水,沿着瀑布的主干一泻而下,在触碰河底岩石之时被击散成无数零星的水花,溅向四周,举国欢庆,万众欢腾。



       (这似乎就是一辆满载希望的列车)


      




       冲动是人类的本能,而跟随则是人类免于被时代落下的自我保护机制,这两者的相互映衬共同构造了这一场欢腾的闹剧。当事件的关注度逐渐被新鲜事物更替后,人们那充斥着荷尔蒙的脑袋也终于可以冷静下来了,接着,在好奇心的驱使下,巴铁背后潜藏的“真相”也被掏了个精空,并大白于天下---


       “首席设计师小学文凭”


       “专利设计图胡扯低级”


       “融资模式极度雷同E租宝骗局”


       “几乎不可能兼容现有城市交通”


       。。。。


                


       再加上8月份在河北秦皇岛试运行时出现的各种故障,一时间人心惶惶,各路媒体为防被公众打脸而争相跳转阵营,开启了唱衰巴铁的疯狂模式。


      



       小编以上的言论并不是完全否认巴铁的可行性,毕竟创新的事物,古往今来都曾遭受社会的质疑,哥白尼的日心说如此,福特造的第一辆汽车如此,韩春雨的NgAgo基因编辑技术也是如此。巴铁是否可行,可真需要时间去检验,在底牌未被掀开之前,作为一名行外人,我们需要做的则是予脑袋以理性,不轻易冲动,不轻易跟随。


        


       下面,小编就带大家看看“比巴铁的可行性、实用性高出100个无人驾驶”的道路交通创新设计当然,请大家以理性的目光看待!):


        


       创新技术之一


       【比亚迪“云轨”】


        

       10月13日,比亚迪历时5年,投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式,正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案,将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。 


        

    [点击图片观看视频]

       “云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h。


        


       在未来,“云轨”将与现存交通体系交相辉映,共同解决大众出行的“最后一公里”难题。


        


       (未来城市交通结构图)


      


        


        


       创新技术之二


       【不需停站的高铁】




        

    [点击图片观看视频]

       

       候车时,乘客可以预先进入安排在轨道上方的小型吊舱里面等待,当进站列车接驳上吊舱并运行稳定后,乘客就可以通过吊舱内部的楼梯,行走到列车车厢内部;



       下车时,需要下车的旅客通过吊舱与列车车厢连接的楼梯,提前来到吊舱里边等待。列车进站时,铁轨下沉,列车从吊舱底下通过,吊舱与列车分离后随即进入均衡减速状态,等到吊舱速度降低到0的时候,吊舱舱门便会打开,以便乘客的上下。



       如今北京到广州的高铁,中间横跨了16个站点,以每个站点上下乘客耗费5分钟来计算,“永不停歇的高铁”将能够为这趟旅程节省下1个多小时的时间。从视频中可以知道,这一天才设计的设计者,正是中国设计师陈建军。


        



       创新技术之三


       【不再堵车的道路设计】




        

    [点击图片观看视频]


       现实生活中造成堵车的原因无非是以下这几个:


       1.排队等候红绿灯;


       2.路面出现交通事故并且事故双方僵持在路中央,在交警出现前都不肯挪车到“交通事故临时处理点”;


       3.直行车辆与切线车辆相互胶着,谁都不肯让步于谁,这时就看谁胆量大一点,敢于猛踩一下油门咯,要不谁都走不了。


       4.路边有个三甲医院。



       从视频中我们可以知道,这一道路设计解决的只是红绿灯等候的问题,但是一个理想的“永不拥堵的城市”却是“市民素质”、“城市资源合理选址”、“城市道路规划”等各个因素共同协作所造就的。当然,不可否认,这一道路规划的设计也是蛮有指导性意义的。


        



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