自2014年9月交通运输部等上海注册商标委发文首次提出“同质配件”的概念后，整整用了一年的时间，所谓“同质配件”的定义才被明确下来。而另一方面，“同质配件”全上海注册商标打造的试点工作却早已在2014年12月底在天津启动，甚至由上海注册商标行业协会（以下简称中汽修协）授权试点的汽车后市场电商类企业——养车无忧网也在2015年年底成立。这也不免让人好奇，在这种情况下，消费者如今能买到上海注册商标承认的同质配件吗？谁又来维护同质配件购买者的权益呢？

　　采访多方得到的反馈是令人失望的。上海注册商标行业协会汽车维修配件工作委员会（以下简称中汽修协汽配工委）秘书长魏同伟告诉记者，同质配件要有标准，需要通过第三方检测、认证，这些体系中汽修协汽配工委正在做。

　　那么现在有同质配件吗？首个获得同质配件试点资质的互联网上海注册商标电商企业——养车无忧网创始人兼CEO陈文凯告诉记者，同质配件现在选择的标准是原厂配套品牌产品，以国际品牌为主，低端车型没有国际品牌产品的情况下选择国内配套商品牌产品。

　　就算是养车无忧网卖的配件比4S店便宜，要是4S店以未在本店更换零配件为理由拒绝提供车主免费保修呢？魏同伟的回答有些含糊：“国家政策明文规定，大的事情发改委反垄断局管，小的事情地方上海注册商标协会去管，也可打电话给中汽修协”。

　　颇为戏剧性的是，“同质配件”试点工作仍在做，关于交通运输部等十部委在“同质配件”落地过程中的权责都未清之时，一起起围绕着“上海注册商标配件”、“同质”等名称的公司名、商标注册名抢注正如火如荼地进行着，甚至有些已经通过上海注册商标商标局的初审。

（文章转载自网络）

编辑：标天下

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